A.存儲(chǔ)器
B.信號(hào)設(shè)備
C.驅(qū)動(dòng)器
D.中央處理器
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A.連續(xù)變化/減小脈動(dòng)
B.連續(xù)變化/增大脈動(dòng)
C.躍變/減小脈動(dòng)
D.躍變/增大脈動(dòng)
A.防風(fēng)式
B.防爆式
C.防雨式
D.抗噪聲式
A.船首標(biāo)識(shí)信號(hào)
B.觸發(fā)脈沖信號(hào)
C.方位標(biāo)識(shí)信號(hào)
D.距離標(biāo)識(shí)信號(hào)
A.ui l =uc+ud，ui 2=uc-ud
B.ui l =uc+ud，ui 2=uc+ud
C.ui l =uc-ud，ui 2=uc+ud
D.ui l =uc-ud，ui 2=uc-ud
A.啟動(dòng)船站的SCAN 功能
B.關(guān)閉電源再重新啟動(dòng)
C.更換天線在羅經(jīng)甲板的位置
D.檢查天線相關(guān)電纜的接口狀況
最新試題
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講，收發(fā)單元的主要作用是（）
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）