A、紅色
B、黃色
C、綠色
D、白色
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A、吸上線一端與回流線,另一端與鋼軌連接良好
B、吸上線埋深不小于300mm
C、復(fù)線區(qū)段兩組吸上線間至少需間隔一架信號機
D、吸上線不得有接頭
A、更換火花間隙
B、安裝地線
C、清掃基礎(chǔ)帽
D、接觸帶電設(shè)備的測量
A、避雷器的系統(tǒng)標稱電壓即為避雷器的額定電壓
B、避雷器的持續(xù)運行電壓是允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
C、避雷器的額定電壓即為允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
D、避雷器的額定電壓即為避雷器的暫時過電壓下正確工作的電壓有效值
A、隔離法
B、窒息法
C、冷卻法
D、化學(xué)法
A、松股
B、斷股
C、接頭
D、不得與其它部件、線索相摩擦
最新試題
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應(yīng)立即報告鄰近車站。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時,應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時,應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出