A.定線定站式
B.定線不定站式
C.不定線定站式
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A.當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí),以產(chǎn)定車
B.當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí),以車定產(chǎn)
C.當(dāng)運(yùn)力達(dá)于運(yùn)量時(shí),以產(chǎn)定車
D.當(dāng)運(yùn)力達(dá)于社會(huì)需要時(shí),以需定產(chǎn)
A.公路
B.公路運(yùn)輸對(duì)象
C.公路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施
D.公路運(yùn)輸車輛與駕駛員
A.乘車方向不均勻
B.乘車距離不均勻
C.乘車站點(diǎn)不均勻
D.乘行路段不均勻
A.線路數(shù)目;
B.線路長(zhǎng)度;
C.非直線性系數(shù);
D.線路網(wǎng)密度。
A.審批運(yùn)輸業(yè)戶的開(kāi)、停業(yè)申請(qǐng);
B.調(diào)控運(yùn)力數(shù)量與結(jié)構(gòu),規(guī)劃、審批客貨運(yùn)線路、班次;
C.制定公路運(yùn)輸政策、法規(guī);
D.核準(zhǔn)執(zhí)行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)價(jià)方案。
最新試題
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的涵義及特性。
簡(jiǎn)述公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容。
確定車輛最佳載重量的選擇的首要因素是().
城市客流的基本特征是時(shí)空分布的不均勻性,反映客流在空間上不均勻性的指標(biāo)是()、()。
運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備
城市公共汽車線路網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)中用以評(píng)價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是()。
以下不屬于客流調(diào)查范圍的是()。
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸行業(yè)管理的主要內(nèi)容。
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>
城市公共汽車客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式主要有()和()。