計(jì)算題:某測(cè)區(qū)布設(shè)一條四等閉合水準(zhǔn)路線,已知水準(zhǔn)點(diǎn) BM0 的高程為 500.310 米,各測(cè)段的高差(米)及單程水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度(公里)如圖所示,試計(jì)算出 1、2、3 三個(gè)待定水準(zhǔn)點(diǎn)的高程
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GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
利用偽距作空間交會(huì)來定位點(diǎn)位的方法稱為()
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()