專用散糧船貨艙內(nèi)設置頂邊水艙的目的是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩。
A．①②③
B．①②④⑤
C．②③④
D．①②③④⑤
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你可能感興趣的試題
A．其損失應由船方承擔
B．其損失與船方無關
C．其損失應由發(fā)貨人承擔
D．以上均有可能
A．測定谷物含水量
B．適當通風
C．按時測量并排出污水
D．測定艙內(nèi)空氣露點
A．減小谷物含水量
B．排出艙內(nèi)熱量
C．加強谷物的呼吸作用
D．A和B
A．測定谷物含水量
B．適當通風
C．按時測量并排出污水
D．B和C
A．薰艙
B．谷物計量
C．封艙
D．A和B
最新試題
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
我國《法定規(guī)則》關于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。
關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應（）。
熏艙開始前應做工作中錯誤的是：（）
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應的角度可用（）代替。