A.4小時
B.2小時
C.1小時
D.3小時
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于航行值班時對雷達(dá)的使用,下列說法正確的是:()
Ⅰ、遇到或預(yù)料到能見度不良時,以及在船舶密度大的水域航行時,應(yīng)使用雷達(dá),并注意其局限性
Ⅱ、在任何時候使用雷達(dá)時,必須遵守國際海上避碰規(guī)則中有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定
Ⅲ、應(yīng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換,以便及早發(fā)現(xiàn)回波
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ
A.手操舵與自動舵的相互轉(zhuǎn)換,由值班駕駛員親自操作或監(jiān)督舵工操作
B.有條件時,每班應(yīng)至少測定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差,如可能,在有較大改變航向后也應(yīng)測定;如發(fā)現(xiàn)誤差較大,應(yīng)及時報(bào)告船長
C.每班應(yīng)至少試驗(yàn)一次手操舵
D.每班應(yīng)至少試驗(yàn)一次自動舵
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是:()
Ⅰ、天氣良好時,只要有可能,值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練
Ⅱ、天氣良好時,值班駕駛員進(jìn)行雷達(dá)方面的操作時可以不進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測
Ⅲ、天氣良好時,值班駕駛員應(yīng)盡量避免使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險
Ⅳ、能見度不良時,正確地使用雷達(dá)包括進(jìn)行遠(yuǎn)距離的掃描和對觀測到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)值班駕駛員對駕駛臺設(shè)備的定期檢查,下列說法正確的是:()
Ⅰ、每班至少試驗(yàn)一次自動舵的手動操作
Ⅱ、有條件時每班應(yīng)至少測定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差
Ⅲ、主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步,如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大,應(yīng)立即校正
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)值班駕駛員對駕駛臺設(shè)備的定期檢查,下列說法正確的是:()
Ⅰ、無人機(jī)艙控鈕、警報(bào)和指示器工作正常
Ⅱ、標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和電羅經(jīng)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行核對
Ⅲ、主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步,如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大,應(yīng)立即校正
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在錨泊時,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()
當(dāng)能見度不良時,負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、加強(qiáng)了望,注意守聽霧號Ⅱ、通知船長上駕駛臺親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號Ⅳ、開啟航行燈
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)勤測船位,環(huán)境許可時還應(yīng)使用多種方法定位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險,及時通知機(jī)艙備車
當(dāng)能見度不良時,負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、打開駕駛臺的門窗,保持安靜,守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工,應(yīng)將其安排為了頭,使用自動舵Ⅲ、通知機(jī)艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號
甲板值班的交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng):()Ⅰ、錨位和所出錨鏈的情況Ⅱ、轉(zhuǎn)流時船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項(xiàng)Ⅲ、主機(jī)狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性Ⅳ、對船舶安全有關(guān)的其他情況
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法正確的是:Ⅰ、加強(qiáng)海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,下列說法錯誤的是:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)首先報(bào)告船長,在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,以避免擴(kuò)大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)首先報(bào)告船長,在征得船長允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差,下列說法正確的是:()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時:()Ⅰ、應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)勤測船位;如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS船位,因?yàn)镚PS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志