港內(nèi)船速也稱為：（）
Ⅰ、備車速度Ⅱ、操縱速度Ⅲ、經(jīng)濟船速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.主機能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速；
B.主機能發(fā)出的最低功率，最高轉(zhuǎn)速；
C.主機能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速；
D.主機能發(fā)出的最大功率，最高轉(zhuǎn)速。
A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；
B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速；
C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；
D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
A.對水的速度；
B.對地的速度；
C.理論上的速度；
D.靜水中的速度。
A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；
B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速；
C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；
D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
A.考慮風浪較大，較額定船速為高的船速；
B.考慮常遇風浪時的平均船速；
C.較港內(nèi)船速高一倍的船速；
D.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
最新試題
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為：（）
螺旋試驗的目的是評價船舶（）的好壞.
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則表示船舶：（）