A.尾傾時舵效較差
B.橫傾時向左轉(zhuǎn)舵，舵效較好
C.橫傾時向右轉(zhuǎn)舵，舵效較好
D.橫傾時，在一般商船速度范圍內(nèi)，向低舷側(cè)轉(zhuǎn)舵，舵效較差
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A.長，長
B.長，短
C.短，長
D.短，短
A.船舶航速
B.舵相對于沖在舵面上的水的相對速度
C.舵水相對運動速度在首尾方向上的分量
D.舵葉的轉(zhuǎn)動速度
A.Ⅴs-Wr+ΔⅤrx
B.Ⅴs+Wr+ΔⅤrx
C.Ⅴs-Wr-ΔⅤrx
D.Ⅴs+Wr-ΔⅤrx
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.浮心
D.漂心
A.旋回直徑越大
B.穩(wěn)性高度GM值越大
C.航速越快
D.旋回性越差
最新試題
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關系，下列說法錯誤的是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結(jié)果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則表示船舶：（）
尾傾船的特點是：（）