A．貨艙長(zhǎng)度
B．貨艙寬度
C．貨艙高度
D．船舶夏季吃水
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A．大
B．小
C．相同
D．視具體貨物而定
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
某多用途船裝載固體散貨，機(jī)艙后部各底艙由于軸隧的加強(qiáng)作用，其最大堆貨高度Hmax為（）。
（SF為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長(zhǎng)；b為艙寬）
A．Hmax=0.9S.FdS
B．Hmax=1.1S.FdS
C．Hmax=1.08S.FdS
D．Hmax=1.21S.FdS
A．增加載貨量
B．縮短裝卸貨作業(yè)時(shí)間
C．保證船舶具有適宜的穩(wěn)性
D．避免產(chǎn)生過大的應(yīng)力
固體散貨船裝載低密度固體散貨時(shí)，經(jīng)充分平艙后其每一貨艙的最大裝載量Pmax為（）。
（S.F為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長(zhǎng)；b為艙寬）
A．0.9lbdS
B．0.9S.FdS
C．1.08lbdS
D．1.19lbdS
最新試題
國際航運(yùn)中，易流態(tài)化貨物在船運(yùn)時(shí)的含水量不得超過其（）。
因?yàn)榈V石密度大所占容積（），所以礦石專用船的貨艙容積占全船容積的比例（）。
《BC規(guī)則》中固體散貨索引表是以（）為索引。
MHB貨物的運(yùn)輸注意事項(xiàng)可在（）中查找。
礦石專用船的貨艙容積（），雙層底壓載艙較（），貨艙橫艙壁（），船上（）裝卸設(shè)備。
防止易流態(tài)化貨物流態(tài)化的主要措施是（）。
對(duì)于專用固體散貨船配裝兩種性質(zhì)互抵的具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨，“隔離3”意味著至少（）。
兩種性質(zhì)互抵的具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨之間的最高隔離類別為（）。
具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨之間的隔離類別中不包括（）。