船舶離泊操縱，符合首離法的條件是：（）Ⅰ、頂流吹開(kāi)風(fēng)，風(fēng)流較弱Ⅱ、頂流吹攏風(fēng)，風(fēng)流較強(qiáng)Ⅲ、泊位前方清爽，而且當(dāng)船首離開(kāi)碼頭約15度，車舵不會(huì)觸及碼頭

首橫纜或前橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時(shí)，應(yīng)先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風(fēng)從尾來(lái)，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開(kāi)風(fēng)強(qiáng)時(shí)，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；

一般船舶在靠泊操縱時(shí)，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說(shuō)法明顯是不正確？

首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭，對(duì)首尾方向的外力不起作用

用纜注意事項(xiàng)中，下述哪一點(diǎn)不正確？（）

靜水港空船吹開(kāi)風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：

離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）

一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角