首倒纜或前倒纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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尾纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
尾倒纜或后倒纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.留內(nèi)舷尾纜
B.留外舷尾纜
C.留內(nèi)外兩舷各一條
D.留兩條以上
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()
Ⅰ、頂流吹開風(fēng),風(fēng)流較弱
Ⅱ、頂流吹攏風(fēng),風(fēng)流較強
Ⅲ、泊位前方清爽,而且當(dāng)船首離開碼頭約15度,車舵不會觸及碼頭
A.Ⅰ、Ⅲ對
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.唯有Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是:()
Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;
Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;
Ⅲ、控制船舶進退速度
A.Ⅰ和Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ和Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
D.Ⅰ、Ⅲ對
最新試題
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述,下列哪項正確:()Ⅰ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時機一般應(yīng)比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響,如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊,在靠泊時應(yīng)采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時機一般應(yīng)比有流港要晚
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:
尾倒纜或后倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
尾纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;
靠碼頭時,泊位空擋的大小,一般應(yīng)為船長的:()
溜纜操作時應(yīng)注意,哪項不正確:()
流水港船舶進靠壓攏流碼頭時,一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().