反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。

壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。

靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。