萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。

離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。

換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)（）有影響。

三銷軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。