A.特殊模式
B.自動(dòng)模式
C.自由模式
D.艙蓋板模式
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A.前大梁
B.右鉸點(diǎn)
C.后大梁
D.吊具平臺(tái)下海側(cè)
A.將主機(jī)構(gòu)選擇為特殊模式
B.將吊具重新落回放好的箱子上,執(zhí)行閉鎖操作
C.將主機(jī)起升帶箱高起,主機(jī)構(gòu)選擇自動(dòng)模式
D.通知中控進(jìn)行指令重發(fā)
A.防搖
B.防扭
C.傾轉(zhuǎn)
D.特殊模式
A.模式轉(zhuǎn)為特殊模式
B.聽從專人指揮口令
C.起升小車慢速運(yùn)行
D.嚴(yán)禁自由鉤
A.當(dāng)門架空吊具離AGV 上的箱頂50cm 以下或吊具帶箱離AGV50cm 以下,大車不可動(dòng)作
B.通過電纜井減速區(qū),大車限速50%(電纜井左右各4m 減速區(qū))
C.距離相鄰橋吊10m 以內(nèi)或前大梁掃描到障礙物,大車無(wú)高速
D.人員上下機(jī)械
最新試題
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無(wú)異常。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺(tái)放箱完成后,門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子,請(qǐng)分析原因()。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后,長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令,請(qǐng)分析原因:()。
鋼絲繩連接拆除后,聽從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過()攝像頭畫面觀察,確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無(wú)刮連。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。