A.閥門材質(zhì)問題
B.閥門內(nèi)部卡塞雜質(zhì)
C.閥門設(shè)計(jì)缺陷
D.閥門冷卻系統(tǒng)故障
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你可能感興趣的試題
A.增加儀表的運(yùn)行頻率
B.更換儀表的電源
C.調(diào)整儀表的設(shè)置
D.檢查設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否正常
A.測(cè)量管道堵塞
B.變送器電源故障
C.變送器損壞
D.過程連接松動(dòng)
A.周圍環(huán)境溫度波動(dòng)
B.變送器內(nèi)部電路故障
C.傳感器膜片損壞
D.信號(hào)電纜接觸不良
A.傳感器過載
B.電氣連接問題
C.傳感器零點(diǎn)漂移
D.信號(hào)線路受到電磁干擾
A.測(cè)量精度降低
B.測(cè)量結(jié)果始終偏大或偏小
C.變送器無法正常工作
D.顯示的壓力值始終不變
最新試題
汽車加氣槍頭與管路連接處()損壞,會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動(dòng)式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計(jì),當(dāng)達(dá)到()以后會(huì)通過機(jī)械切斷加氣過程。
加氣軟管的日常維護(hù)中,以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的()
LNG噴濺到人身上,因急劇氣化吸熱會(huì)造成什么()
機(jī)械限壓閥調(diào)整時(shí)要用()插入限壓閥尾部,旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。
加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時(shí)的加氣()的特性。
在LNG儲(chǔ)罐增壓操作中,以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的()
空壓機(jī)對(duì)干燥空氣必須進(jìn)行()處理,才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。
天然氣汽車攜帶天然氣的量較少,所以天然氣汽車行駛()
拉斷閥是加氣設(shè)備上的()裝置。