山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。

道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是（）

交叉口的設計依據(jù)是（）

道路平面線形設計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有（）

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

關(guān)于中央分隔帶開口部的設置，敘述正確的有（）