A.原則、連接方式
B.規(guī)章制度、原則
C.系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件
D.原則、應(yīng)用程序
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A.列車停靠時(shí)間
B.列車周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.列車與地面局交換郵件時(shí)間
D.列車行駛間隔時(shí)間
E.列車維修時(shí)間
A.函件
B.民用包裹
C.商用包裹
D.匯票
E.地方報(bào)紙
A.國(guó)內(nèi)相關(guān)部門的計(jì)算機(jī)網(wǎng)
B.外國(guó)的郵政計(jì)算機(jī)網(wǎng)
C.Internet
D.國(guó)家的交通運(yùn)輸網(wǎng)
E.外國(guó)的郵政通信網(wǎng)
A.國(guó)家郵政局
B.?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)郵政局
C.郵區(qū)中心局和地(市)郵政局
D.縣(市)郵政局和大部分電子化支局
E.全部營(yíng)投局所
A.郵政運(yùn)輸網(wǎng)
B.郵政投遞網(wǎng)
C.郵政實(shí)物投遞網(wǎng)
D.郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)
E.郵政金融網(wǎng)
A.發(fā)展郵政新業(yè)務(wù),提高郵政服務(wù)水平
B.為郵政內(nèi)部信息化管理提供條件
C.降低作業(yè)成本,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸現(xiàn)代化,加快郵件傳遞速度
E.加快實(shí)現(xiàn)郵件處理的機(jī)械化
A.滿足提高郵政企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的需求
B.滿足增加郵政企業(yè)業(yè)務(wù)收入的需求
C.滿足對(duì)外提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需求
D.滿足內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)處理信息綜合利用需求
E.滿足各級(jí)經(jīng)營(yíng)號(hào)管理信息綜合利用需求
A.省郵政局
B.地(市)郵政局
C.縣(市)郵政局
D.郵政支局所
E.電子化郵政支局所
A.訂銷局
B.省郵政局
C.郵政支局所
D.報(bào)刊收訂單位
E.發(fā)報(bào)刊局
A.郵件開(kāi)筒員開(kāi)取信件運(yùn)往處理中心
B.郵件在發(fā)運(yùn)地點(diǎn)的接收和裝載
C.郵件在規(guī)定路線上運(yùn)輸
D.沿途進(jìn)行郵件交換和處理
E.郵件在目的地倒下和移交
最新試題
郵電資費(fèi)中的特殊資費(fèi)又可分成()兩部分。
郵電部門為了修訂郵電產(chǎn)品價(jià)格(資費(fèi)),就應(yīng)按照()進(jìn)行成本核算。
郵電通信企業(yè)的自有收入是指()。
電信通信按信息媒介分類,其類別中包括有()通信。
對(duì)基建工程實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)辦法有利于()。
相對(duì)社會(huì)成本來(lái)說(shuō),個(gè)別成本指的是()。
移動(dòng)通信中為實(shí)現(xiàn)漫游應(yīng)具備()等功能。
在進(jìn)行成本分析比較中,除常用總成本、單位成本的概念外,還多用到()的概念。
企業(yè)運(yùn)用全部資產(chǎn)為國(guó)家或社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的能力,通常稱作為社會(huì)貢獻(xiàn)率,計(jì)算社會(huì)貢獻(xiàn)率時(shí)應(yīng)用的資料包括有()。
我國(guó)當(dāng)前已不再普遍采用的長(zhǎng)途電話接續(xù)制度有()。