水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結果偏大。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

平整度是評價路面技術狀況的關鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結果越大。

水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

圓錐動力觸探試驗應給出每個試驗孔（點）的檢測結果和單位工程的主要土層的評價結果。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。