A.36.7
B.220
C.218
D.40
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A.0.97
B.11.63
C.4.95
D.13.1
A.板式
B.浮頭式
C.U型管式
D.管殼式
A.一
B.二
C.三
D.四
A.火炬系統(tǒng)
B.大氣
C.低壓尾氣系統(tǒng)
D.10bar管網(wǎng)
A.火炬系統(tǒng)
B.大氣
C.低壓尾氣系統(tǒng)
D.10bar
最新試題
在進(jìn)行LNG槽車(chē)充裝操作前,必須對(duì)液相管線(xiàn)進(jìn)行氮?dú)獯祾?,而氣相管線(xiàn)無(wú)必須吹掃的要求。
在LNG槽車(chē)裝載的初始階段,流量調(diào)節(jié)閥會(huì)開(kāi)至只允許大約正常流速的90%的位置,進(jìn)行裝車(chē)臂、管線(xiàn)和槽車(chē)等的冷卻。
LNG充裝站中兩臺(tái)凝液罐要時(shí)刻保持一用一備。
裝完車(chē)后吹掃的順序?yàn)橄却蜷_(kāi)裝車(chē)臂放空閥吹掃,然后再打開(kāi)槽車(chē)上進(jìn)液吹掃。
裝車(chē)臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一,主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€(xiàn)末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>
在LNG裝車(chē)過(guò)程中,當(dāng)槽車(chē)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)要對(duì)槽車(chē)進(jìn)行返氣,返氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)槽車(chē)的壓力持續(xù)上漲,造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線(xiàn)緊急切斷閥未打開(kāi)造成返氣流程不暢。
涉及重大危險(xiǎn)源的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)或相應(yīng)專(zhuān)業(yè)乙級(jí)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。
裝車(chē)時(shí)將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車(chē)臂會(huì)直接或間接造成裝車(chē)臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
槽車(chē)自用氣罐安全閥不屬于槽車(chē)進(jìn)站充裝前的安全檢查范圍。
LNG槽車(chē)罐體是由一個(gè)碳鋼真空外筒和一個(gè)與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成,內(nèi)外筒之間為常壓,添加足量保溫材料。