A.標(biāo)志性
B.一般性
C.特別性
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A.3
B.4
C.5
Inmarsat-FBB提供的移動終端有()等三種類型設(shè)備。
①FB900
②FB500
③FB250
④FB150
A.①②③
B.②③④
C.①③④
根據(jù)ITU-RM.1842-1建議方案,VDES系統(tǒng)預(yù)計將集成()功能。
①自動識別系統(tǒng)(AIS)
②特殊應(yīng)用報文(ASM)
③寬帶甚高頻數(shù)據(jù)交換(VDE)
A.①②
B.②③
C.①②③
船載遠(yuǎn)程識別和跟蹤(LRIT)設(shè)備必須由()供電。
①主電源
②干電池
③應(yīng)急電源
A.①②
B.②③
C.①③
遠(yuǎn)程識別和跟蹤(LRIT)系統(tǒng)自動發(fā)射的識別跟蹤信息包括()。
①船舶識別
②船位
③日期
④時間
A.①②④
B.②③④
C.①②③④
最新試題
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時刻處于()。
船舶平時按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時,應(yīng)申請()。
系單浮筒時,隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
船舶系纜時,纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。