A.網(wǎng)路連接方式
B.組網(wǎng)通信點數(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)圖形
D.首耗點距離
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A.通信點間無需匯接交換
B.投資費用少
C.集中了業(yè)務(wù)量
D.鏈路少
A.原則、連接方式
B.規(guī)章制度、原則
C.系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件
D.原則、應(yīng)用程序
A.列車??繒r間
B.列車周轉(zhuǎn)時間
C.列車與地面局交換郵件時間
D.列車行駛間隔時間
E.列車維修時間
A.函件
B.民用包裹
C.商用包裹
D.匯票
E.地方報紙
A.國內(nèi)相關(guān)部門的計算機(jī)網(wǎng)
B.外國的郵政計算機(jī)網(wǎng)
C.Internet
D.國家的交通運輸網(wǎng)
E.外國的郵政通信網(wǎng)
A.國家郵政局
B.?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)郵政局
C.郵區(qū)中心局和地(市)郵政局
D.縣(市)郵政局和大部分電子化支局
E.全部營投局所
A.郵政運輸網(wǎng)
B.郵政投遞網(wǎng)
C.郵政實物投遞網(wǎng)
D.郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)
E.郵政金融網(wǎng)
A.發(fā)展郵政新業(yè)務(wù),提高郵政服務(wù)水平
B.為郵政內(nèi)部信息化管理提供條件
C.降低作業(yè)成本,提高勞動生產(chǎn)率
D.實現(xiàn)運輸現(xiàn)代化,加快郵件傳遞速度
E.加快實現(xiàn)郵件處理的機(jī)械化
A.滿足提高郵政企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的需求
B.滿足增加郵政企業(yè)業(yè)務(wù)收入的需求
C.滿足對外提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需求
D.滿足內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)處理信息綜合利用需求
E.滿足各級經(jīng)營號管理信息綜合利用需求
A.省郵政局
B.地(市)郵政局
C.縣(市)郵政局
D.郵政支局所
E.電子化郵政支局所
最新試題
相對社會成本來說,個別成本指的是()。
對基建工程實行招標(biāo)投標(biāo)辦法有利于()。
企業(yè)運用全部資產(chǎn)為國家或社會創(chuàng)造價值的能力,通常稱作為社會貢獻(xiàn)率,計算社會貢獻(xiàn)率時應(yīng)用的資料包括有()。
在對勞動資源占用效果分析時,主要是分析人員結(jié)構(gòu)和()。
根據(jù)對活勞動的理解,活勞動消耗量大體上可用()來表示。
計算郵電通信企業(yè)主管業(yè)務(wù)利潤時,需使用的計算資料有()。
電信通信所帶來的對國民經(jīng)濟(jì)的效益具體表現(xiàn)為()。
由于建設(shè)項目提前或滯后完成施工,或者投資額在施工期因使用時間分配不同等形成的效果稱為()。
以交納所得稅為界,稱為稅前利和稅后利,當(dāng)已知所得稅稅率后,計算所得稅的基數(shù)應(yīng)是()。
郵電通信企業(yè)的自有收入是指()。