鐵路線路中橋梁與路堤相連接，需要在連接處設(shè)置（）減少沉降差。

土方路塹在短而深的情況下可采用（）法進(jìn)行施工。

排水固結(jié)法當(dāng)中排水系統(tǒng)有（）和（）。

為降低塹范圍內(nèi)的地下水位，疏干其附近土體，在側(cè)溝下或側(cè)溝旁設(shè)置（）溝。

重型振動(dòng)壓路機(jī)在路基碾壓過程中，壓實(shí)原則為“先輕后重，（），先弱后強(qiáng)”。

路基凍害的整治措施，大體上有以下三類，分別是排水及隔水、換土和改土及（）。

以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為（）法，路塹較長的地段、采用分層或分段向縱深方向開挖的施工方法為（）法。

軟土特性，天然含水率（），天然孔隙比（）。

（）溝設(shè)置于路塹邊坡平臺(tái)上以及排水溝、側(cè)溝、天溝所在部位以外的其他地方，用以截排邊坡平臺(tái)以上的坡面水或所在地區(qū)的部分地面水。

（）滲溝是為疏干潮濕邊坡及引排邊坡上局部露出的上層滯水和泉水而修建的排水設(shè)備，同時(shí)可起支撐邊坡作用。