A.有一個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
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A.有一個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.氣動(dòng)式
船舶空調(diào)裝置相對(duì)濕度的控制方案有()。
①控制供風(fēng)濕度
②控制回風(fēng)濕度
③控制典型艙室的濕度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.比例式
A.加熱和加濕
B.加熱和冷卻
C.加濕和冷卻
D.加熱、加濕和冷卻
最新試題
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適,必須限制在()。
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。
中央空調(diào)器是對(duì)()進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過大,一般在()以下。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。