A.200
B.250
C.90
D.120
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A.1輛
B.2輛
C.3輛
D.4輛
A.成正比
B.成反比
C.沒(méi)有
D.成倍數(shù)
A.4輛
B.5輛
C.6輛
D.7輛
A.2輛
B.3輛
C.4輛
D.5輛
A.現(xiàn)代化通信網(wǎng)
B.現(xiàn)代化信息網(wǎng)
C.現(xiàn)代化郵政網(wǎng)
D.現(xiàn)代化電信網(wǎng)
A.中心局內(nèi)
B.省內(nèi)
C.地(市)內(nèi)
D.全網(wǎng)
A.經(jīng)濟(jì)性
B.安全可靠性
C.靈活性
D.互連互通性
A.先進(jìn)性
B.開(kāi)放性
C.靈活性
D.可操作性
A.通信業(yè)務(wù)量大小
B.通信業(yè)務(wù)收入多少
C.業(yè)務(wù)種類(lèi)的分布
D.業(yè)務(wù)流量流向
A.全國(guó)中心、省中心、地區(qū)中心、縣(市)中心
B.全國(guó)中心、省中心、郵區(qū)中心、縣(市)中心
C.全國(guó)中心、省中心、郵區(qū)中心、基礎(chǔ)接入節(jié)點(diǎn)
D.全國(guó)中心、省中心、地區(qū)中心、基礎(chǔ)接入節(jié)點(diǎn)
最新試題
某郵電局一營(yíng)業(yè)廳其年折舊額為41.6萬(wàn)元,該廳辦理包裹的業(yè)務(wù)的窗口占整個(gè)廳總使用面積的26%,則包裹業(yè)應(yīng)攤分的折舊費(fèi)為()。
當(dāng)完成產(chǎn)量由Q 增加到Q +1時(shí),會(huì)使總成本發(fā)生一個(gè)變量,但反映到單位產(chǎn)品成本構(gòu)成中則()。
在核算產(chǎn)品成本時(shí),往往要把發(fā)生的費(fèi)用分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用,有的費(fèi)用之所以叫間接費(fèi)用是因?yàn)椋ǎ?/p>
某局分揀人員年度實(shí)發(fā)工資總額為67.4萬(wàn)元,其所完成的出進(jìn)轉(zhuǎn)口平函分揀量,按所耗工時(shí)比重分別為31%、43%、26%分?jǐn)偨o出口平函的工資額應(yīng)為()。
在成本產(chǎn)量分析中,為了找出最低成本的產(chǎn)量點(diǎn),就需要把成本劃分成()。
郵電資費(fèi)中的特殊資費(fèi)又可分成()兩部分。
計(jì)算郵電通信企業(yè)主管業(yè)務(wù)利潤(rùn)時(shí),需使用的計(jì)算資料有()。
郵電通信產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格來(lái)說(shuō),它屬于一次性?xún)r(jià)格。郵電產(chǎn)品之所以是一次性?xún)r(jià)格是由于()。
由于建設(shè)項(xiàng)目提前或滯后完成施工,或者投資額在施工期因使用時(shí)間分配不同等形成的效果稱(chēng)為()。
移動(dòng)通信中為實(shí)現(xiàn)漫游應(yīng)具備()等功能。