A.CIF
B.CPT
C.FCA
D.EXW
E.FAS
F.FOB
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A.CIF規(guī)定賣方承擔(dān)運輸、保險責(zé)任與費用,因此,賣方應(yīng)當(dāng)賠償買方
B.CIF規(guī)定買方承擔(dān)運輸、保險責(zé)任與費用,因此,買方不應(yīng)當(dāng)向賣方索賠
C.CIF合同是裝運合同,賣方不承擔(dān)交貨后的風(fēng)險,因此不需要對貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任
D.CIF合同是到達(dá)合同,賣方負(fù)責(zé)辦理運輸手續(xù)將貨物運送到目的港,因此,貨物在運輸過程中發(fā)生的損失由賣方承擔(dān),賣方應(yīng)當(dāng)對買方提供賠償
E.CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限是裝運港船上,賣方在上海港裝船后不再承擔(dān)貨物風(fēng)險,運輸途中發(fā)生的損失由買方承擔(dān),買方不應(yīng)當(dāng)向賣方索賠
F.由于貨物的運輸保險是由賣方辦理的,賣方應(yīng)當(dāng)向買方提供賠償,然后再向保險公司索賠
A.CFR Melbourne
B.FOB Sydney
C.FAS Shanghai
D.CIF Beijing
E.EXW Melbourne
F.FCA Wuhan
A.它是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語,賣方可以在出口國完成交貨
B.FCA合同屬于裝運合同
C.貨物可以通過海上運輸運送到目的地
D.賣方的交貨地點可以指定為出口國的任意地點,有利于內(nèi)陸地區(qū)的賣方辦理交貨
E.貨物可以通過任何運輸方式運送到目的地
F.交貨之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)
A.裝船通知是賣方的交貨憑證
B.裝船通知是賣方將貨物裝上船舶時必須出示的單據(jù)
C.裝船通知是買方辦理貨物運輸保險的依據(jù)
D.裝船通知有利于買方掌握貨運情況,做好提貨、用貨方面的準(zhǔn)備
E.在實踐中,裝船通知就是運輸合同
F.如果賣方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知而導(dǎo)致買方?jīng)]有及時投保,貨物遭遇風(fēng)險而發(fā)生的損失將由賣方承擔(dān)
A.貨物在運輸過程中發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險
B.國際市場行情變動導(dǎo)致買方或賣方遭受經(jīng)濟損失的風(fēng)險
C.匯率變動導(dǎo)致買方或賣方的收益減少的風(fēng)險
D.進(jìn)出口國之間發(fā)生貿(mào)易摩擦導(dǎo)致貨物不能出口或不能進(jìn)口的風(fēng)險
E.買方信用風(fēng)險
F.賣方信用風(fēng)險
最新試題
某公司進(jìn)口一批貨物,載貨運輸工具于2017年7月8日申報進(jìn)境,次日該公司向海關(guān)申報電子數(shù)據(jù)被系統(tǒng)退單。經(jīng)確認(rèn)相關(guān)信息,該公司于7月10日重新向海關(guān)發(fā)送申報電子數(shù)據(jù)并于當(dāng)日收到電子放行回執(zhí)信息,該公司于7月11日向現(xiàn)場海關(guān)提交紙質(zhì)報關(guān)單證,該批貨物的申報日期是()
我國具有法律效力的進(jìn)出口貨物商品歸類依據(jù)主要包括()。
()海關(guān)主要負(fù)責(zé)“一次申報、分步處置”第一步處置的執(zhí)行反饋,具體職責(zé)包括運輸工具檢查、貨物查驗和物品監(jiān)管、現(xiàn)場驗估、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所規(guī)范管理、口岸應(yīng)急事務(wù)處理等。
下列哪種情形海關(guān)不予辦理手冊設(shè)立手續(xù)?()
現(xiàn)行實施的加工貿(mào)易補稅緩稅利息率是()。
我國規(guī)定,()有權(quán)簽發(fā)出口貨物原產(chǎn)地證書。
以下口岸出口麻黃素類產(chǎn)品指定口岸海關(guān)的是()
關(guān)于匯總征稅方式以下描述錯誤的是()
某貿(mào)易公司從澳大利亞進(jìn)口堅果谷物棒,新報關(guān)單檢驗檢疫欄目“企業(yè)資質(zhì)類別”中應(yīng)該填寫()
在國際貿(mào)易中,()可以采取“以毛作凈”的方式計算。