A.50~500m3/h
B.5~10m3/h
C.45~100m3/h
D.400~500m3/h
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A.氣阻
B.氣泡
C.氣蝕
D.湍流
A.離心泵卸油
B.接好靜電接地夾
C.連接好掃倉(cāng)軟管
D.掃倉(cāng)設(shè)備復(fù)位
A.疲勞破壞
B.閥板脫落
C.漏失油品
D.以上都對(duì)
A.所需設(shè)施多
B.操作較復(fù)雜
C.高溫卸車容易形成氣阻
D.以上都是
A.判斷潤(rùn)滑油是否變質(zhì)
B.判斷地腳螺栓是否松動(dòng)
C.判斷聯(lián)軸器是否連接牢固
D.判斷轉(zhuǎn)子是否正常轉(zhuǎn)動(dòng),不卡塞
最新試題
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。