在智能載運車輛數(shù)據(jù)標注過程中，使用自動化工具可以大大提高標注效率，但完全依賴自動化工具可能會導致標注質(zhì)量下降。

在智能載運車輛模型訓練完成后，就可以直接將模型部署到實際應用中。

車載通訊系統(tǒng)僅用于車輛之間的通信，與車輛和基礎設施之間的通信無關(guān)。

在智能載運車輛模型訓練過程中，數(shù)據(jù)預處理是一個可選的環(huán)節(jié)，可以跳過以節(jié)省時間。

智能載運系統(tǒng)可以實時監(jiān)測交通工具的運行狀態(tài)，并進行故障預警。

線控底盤的懸掛系統(tǒng)與傳統(tǒng)底盤的懸掛系統(tǒng)沒有區(qū)別。

相機測距的精度只與相機的分辨率有關(guān)，分辨率越高，測距精度就越高。

在智能載運車輛中，傳感器數(shù)據(jù)融合主要發(fā)生在數(shù)據(jù)采集階段，通過直接合并不同傳感器的原始數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。

在智能載運車輛電氣系統(tǒng)集成中，數(shù)據(jù)融合技術(shù)能夠提高車輛對周圍環(huán)境的感知能力和決策準確性。

線控底盤中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過電信號來控制轉(zhuǎn)向電機的。