A.風(fēng)冷式
B.水冷式
C.風(fēng)冷式和水冷式
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢
B.熱容量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
A.沖擊力
B.往復(fù)慣性力
C.離心慣性力
A.圓柱型
B.工字型
C.梯型
A.機(jī)油竄入汽缸
B.空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
C.進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)
A.汽缸內(nèi)徑減活塞頭部直徑
B.汽缸內(nèi)徑減活塞裙部最大直徑
C.汽缸內(nèi)徑減活塞裙部最小直徑
最新試題
單氣門(mén)正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門(mén)正時(shí)可變。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類(lèi)型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）