A.船舶動態(tài)，靜態(tài)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)
B.船舶動態(tài)，靜態(tài)，航次相關(guān)數(shù)據(jù)和航行安全短消息
C.雷達(dá)圖像和操縱手段
D.船舶動態(tài)，物理狀態(tài)，命令和操縱手段。
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A.關(guān)機、重新開機
B.調(diào)節(jié)熒光屏對比度和亮度
C.增加GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
D.減小GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.顯示船位
B.編輯航路點
C.編輯航線
D.顯示他船的航速和航向
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控，適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實現(xiàn)的。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈，各臺用（）發(fā)射。
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列（）無關(guān)。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準(zhǔn)，實際指的是（）