多項(xiàng)選擇題自行設(shè)計(jì)的普通支架應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置卸落裝置，常采用（）。

A.木楔
B.木馬
C.砂袋
D.砂筒
E.千斤頂


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1.多項(xiàng)選擇題在進(jìn)行模板安裝時(shí)，施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素包括（）。

A.模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形
B.受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形
C.結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的撓度
D.1/2汽車荷載產(chǎn)生的撓度
E.支架地基在受載后的沉降變形

3.單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土預(yù)制梁出現(xiàn)預(yù)拱度偏差的原因不包括（）。

A.混凝土彈性模量不穩(wěn)定
B.采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量控制預(yù)應(yīng)力張拉
C.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異
D.存梁時(shí)間差異

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于懸索橋貓道施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.線形宜與主纜空載時(shí)線形平行
B.架設(shè)過(guò)程中須監(jiān)測(cè)塔的偏移量和承重索的垂度
C.承重索可采用鋼絲繩或者鋼絞線
D.貓道上不宜設(shè)置抗風(fēng)纜

5.單項(xiàng)選擇題下列導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞因素的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計(jì)
B.對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟
C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D.加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí)

6.單項(xiàng)選擇題箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均產(chǎn)生的原因不包括（）。

A.模板強(qiáng)度不足
B.箱梁內(nèi)模剛度不夠
C.內(nèi)模與與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐
D.混凝土沒(méi)有對(duì)稱澆筑

7.單項(xiàng)選擇題混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，不可采用的措施是（）。

A.拔插抖動(dòng)導(dǎo)管
B.將導(dǎo)管口拔出混凝土面
C.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行疏通
D.在導(dǎo)管上固定附著式振搗器振動(dòng)

8.單項(xiàng)選擇題懸索橋上部工程不包括（）。

A.主塔
B.主纜
C.錨體
D.加勁梁

最新試題

懸索橋上部工程不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

支架預(yù)壓時(shí)，如果是位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架，在經(jīng)計(jì)算并通過(guò)一定審核程序，確認(rèn)其滿足（）的前提下，可不預(yù)壓。

題型：多項(xiàng)選擇題

鋼筋混凝土預(yù)制梁出現(xiàn)預(yù)拱度偏差的原因不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)施工記錄，記錄項(xiàng)目應(yīng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，不可采用的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

纜索吊裝的特點(diǎn)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

拱圈的底、腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可安裝蓋板，鋪設(shè)鋼筋，現(xiàn)澆頂板混凝土。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞因素的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

懸臂拼裝法施工，（）對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高起非常關(guān)鍵的作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自行設(shè)計(jì)的普通支架應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置卸落裝置，常采用（）。

題型：多項(xiàng)選擇題