A.模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形
B.受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形
C.結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的撓度
D.1/2汽車荷載產(chǎn)生的撓度
E.支架地基在受載后的沉降變形
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A.硬度
B.強度
C.剛度
D.撓度
E.穩(wěn)定性
A.混凝土彈性模量不穩(wěn)定
B.采用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護的混凝土試塊彈性模量控制預應力張拉
C.施加預應力時間差異
D.存梁時間差異
A.線形宜與主纜空載時線形平行
B.架設(shè)過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度
C.承重索可采用鋼絲繩或者鋼絞線
D.貓道上不宜設(shè)置抗風纜
A.交通流量增大,超載車輛增多,超出了設(shè)計
B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟
C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設(shè)計標準
D.加強填縫混凝土的振搗密實
A.模板強度不足
B.箱梁內(nèi)模剛度不夠
C.內(nèi)模與與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐
D.混凝土沒有對稱澆筑
A.拔插抖動導管
B.將導管口拔出混凝土面
C.用型鋼插入導管內(nèi)進行疏通
D.在導管上固定附著式振搗器振動
A.主塔
B.主纜
C.錨體
D.加勁梁
A.50%
B.75%
C.85%
D.100%
A.0號塊
B.1號塊
C.支座
D.墊石
A.澆筑肋板混凝土時,兩側(cè)肋板應同時分層進行
B.澆筑頂板及翼板混凝土時,應從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成
C.分兩次澆筑,先澆底板到肋板的倒角以上,再澆筑肋板上段和頂板
D.兩次澆筑的接縫按施工縫要求處理
最新試題
鋼筋混凝土預制梁出現(xiàn)預拱度偏差的原因不包括()。
拱圈的底、腹板混凝土強度達到設(shè)計強度的()后方可安裝蓋板,鋪設(shè)鋼筋,現(xiàn)澆頂板混凝土。
下列導致橋梁伸縮縫損壞因素的說法中,錯誤的是()。
纜索吊裝的特點包括()。
懸索橋下部工程包括()。
采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在()。
需立即停止沉樁,查清原因并采取措施方可繼續(xù)施工的情況有()。
支架預壓時,如果是位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架,在經(jīng)計算并通過一定審核程序,確認其滿足()的前提下,可不預壓。
橋梁懸拼法施工,梁段預制方法有()。
掛籃組成包括()。