單項選擇題確定“人體-座椅”系統(tǒng)參數(shù)時，正確的是（）

A.座椅的固有頻率應小于車身固有頻率
B.座椅的固有頻率接近車身固有頻率
C.座椅的固有頻率約為3Hz
D.“人體-座椅”系統(tǒng)的阻尼比應大于0.8


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1.單項選擇題當頻率指數(shù)為2時，關于路面功率譜密度的說法正確的是（）

A.路面位移功率譜密度與路面等級無關
B.路面加速度功率譜密度幅值為“白噪聲”
C.路面等級越高，路面位移功率譜密度越大
D.路面速度功率譜密度幅值為“白噪聲”

2.單項選擇題對前輪驅(qū)動的汽車而言，以下說法正確的是（）

A.汽車以大驅(qū)動力加速行駛時，前、后軸側偏角增加
B.汽車以大驅(qū)動力加速行駛時，有增加不足轉向的趨勢
C.汽車在彎道上行駛時，前軸側偏角一定比直線行駛時大
D.汽車在彎道上行駛時，有增加過多轉向的趨勢

3.單項選擇題采用二自由度兩輪摩托車模型分析汽車的操縱穩(wěn)定性時，考慮的自由度是（）

A.沿X軸平移運動和沿Y軸的側向運動
B.繞Z軸的橫擺運動和沿Y軸的側向運動
C.沿Y軸的側向運動和繞X軸的側傾運動
D.繞Z軸的橫擺運動和繞X軸的側傾運動

4.單項選擇題具有過多轉向特性的汽車將失去穩(wěn)定性的車速是（）

A.最高車速
B.特征車速
C.臨界車速
D.失速車速

5.單項選擇題為了充分發(fā)揮地面附著條件，汽車制動系的實際利用附著系數(shù)φ與制動強度z的關系曲線應是（）

A.對角線（φ=z）
B.φ曲線在對角線的下方
C.φ曲線在對角線的上方
D.φ曲線與對角線盡量接近