A.芯片性能每隔兩年翻一番
B.芯片價格每隔兩年降低一半
C.芯片面積每隔兩年縮小一半
D.芯片產(chǎn)量每隔兩年增加一倍
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A.可以隨意復(fù)制他人芯片設(shè)計
B.芯片設(shè)計沒有知識產(chǎn)權(quán)保護
C.尊重他人芯片知識產(chǎn)權(quán)很重要
D.知識產(chǎn)權(quán)對芯片行業(yè)不重要
A.減小線寬
B.增加晶體管高度
C.降低工作電壓
D.減少金屬層數(shù)
A.微處理器
B.放大器
C.數(shù)字信號處理器
D.圖形處理器
A.提高工作電壓
B.增加晶體管數(shù)量
C.采用低功耗工藝
D.降低時鐘頻率
A.邏輯設(shè)計
B.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
C.版圖設(shè)計
D.功能驗證
最新試題
智能交通系統(tǒng)建設(shè)的目標不包括提高交通運輸質(zhì)量。
智能交通系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)測交通情況、優(yōu)化路線等手段減少交通擁堵。
下列哪一項不屬于智能交通車輛識別的技術(shù)手段?()
下列哪個不屬于智能交通中的數(shù)據(jù)處理技術(shù)?()
智能交通系統(tǒng)只涉及信息技術(shù)的應(yīng)用。
下列哪一項不屬于智能交通系統(tǒng)中的交通數(shù)據(jù)分析方法?()
智能交通技術(shù)的發(fā)展趨勢主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)和人機交互技術(shù)等。
智能交通數(shù)據(jù)分析方法主要包括時間序列分析方法、空間分析方法、成本效益分析方法和數(shù)據(jù)挖掘方法等。
智能交通系統(tǒng)可以提高交通效率,減少交通擁堵。
智能交通系統(tǒng)中,應(yīng)用最廣泛的數(shù)據(jù)分析方法是()。