A.彈性支撐塊式無(wú)砟軌道
B.長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟軌道
C.浮置板式無(wú)砟軌道
D.日本板式無(wú)砟軌道
E.雷達(dá)型無(wú)砟軌道
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A、8
B、12
C、24
A、2m
B、1.5m
C、1m
A.12
B.24
C.8
A、100mm、750mm
B、20mm、750mm
C、20mm、780mm
A、鋼筋混凝土、C30
B、低塑性混凝土、C15
C、鋼筋混凝土、C40
最新試題
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)()米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大,沒(méi)有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
軌排安裝,標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確,不得()任何一個(gè)部件,扣件扭緊力必須與設(shè)計(jì)相符。
橋涵主體工程完工后,沉降觀測(cè)周期一般不少于六個(gè)月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測(cè)周期不少于()個(gè)月。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
線路CPⅡ加密點(diǎn),路基、橋梁地段按()m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點(diǎn)不少于()對(duì),應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點(diǎn)。
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于()個(gè)月。