你可能感興趣的試題

單項選擇題
吊貨索的長度應達到當?shù)踟涖^到達貨艙艙底最遠角落時，剩余在起貨機滾筒上的鋼絲繩不得少于：（）
A.四圈
B.五圈
C.六圈
單項選擇題
裝卸貨時，為減少千斤索受力，應盡量使吊桿的仰角：（）
A.小些
B.大些
C.越小越好
單項選擇題
普通雙桿吊貨時，兩根吊貨索之間的夾角數(shù)量超過120度時叫：（）
A.超關
B.拖關
C.八字關
單項選擇題
普通雙桿作業(yè)時，造成“八字關”的原因是：（）
A.兩舷吊桿同時伸出左右舷
B.兩舷吊桿同時在裝卸貨舷
C.大關在艙口上方，小關在舷外
單項選擇題
普通雙桿作業(yè)時，穩(wěn)索受到吊貨索的牽動，有時可能達到吊貨重的幾倍，為減少穩(wěn)索的受力，應盡量使穩(wěn)索與吊桿垂直面的夾角（）。
A.小些
B.大些
C.越小越好
單項選擇題
普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊桿稱為：（）
A.大關
B.小關
C.八字關
單項選擇題
普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于艙口上方的吊桿稱為：（）
A.大關
B.小關
C.八字關
單項選擇題
使用輕型吊桿中，雙吊桿裝卸貨時，必須裝置（）。
A.邊穩(wěn)索
B.中穩(wěn)索
C.保險穩(wěn)索
單項選擇題
裝卸設備及固定及活動部件的最大磨損超過（）不得使用。
A.8%
B.10%
C.90%
D.95%
單項選擇題
吊貨索在在8倍直徑的長度范圍內，發(fā)現(xiàn)10%的斷絲必須（）。
A.掉頭使用
B.換新
C.切除插接
D.都對

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雙吊桿在無載荷時，用（）調整雙吊桿之間的距離。

你可能感興趣的試題

吊貨索的長度應達到當?shù)踟涖^到達貨艙艙底最遠角落時，剩余在起貨機滾筒上的鋼絲繩不得少于：（）

裝卸貨時，為減少千斤索受力，應盡量使吊桿的仰角：（）

普通雙桿吊貨時，兩根吊貨索之間的夾角數(shù)量超過120度時叫：（）

普通雙桿作業(yè)時，造成“八字關”的原因是：（）

普通雙桿作業(yè)時，穩(wěn)索受到吊貨索的牽動，有時可能達到吊貨重的幾倍，為減少穩(wěn)索的受力，應盡量使穩(wěn)索與吊桿垂直面的夾角（）。

普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊桿稱為：（）

普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于艙口上方的吊桿稱為：（）

使用輕型吊桿中，雙吊桿裝卸貨時，必須裝置（）。

裝卸設備及固定及活動部件的最大磨損超過（）不得使用。

吊貨索在在8倍直徑的長度范圍內，發(fā)現(xiàn)10%的斷絲必須（）。

雙吊桿在無載荷時，用（）調整雙吊桿之間的距離。

你可能感興趣的試題

吊貨索的長度應達到當?shù)踟涖^到達貨艙艙底最遠角落時，剩余在起貨機滾筒上的鋼絲繩不得少于：（）

裝卸貨時，為減少千斤索受力，應盡量使吊桿的仰角：（）

普通雙桿吊貨時，兩根吊貨索之間的夾角數(shù)量超過120度時叫：（）

普通雙桿作業(yè)時，造成“八字關”的原因是：（）

普通雙桿作業(yè)時，穩(wěn)索受到吊貨索的牽動，有時可能達到吊貨重的幾倍，為減少穩(wěn)索的受力，應盡量使穩(wěn)索與吊桿垂直面的夾角（）。

普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊桿稱為：（）

普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于艙口上方的吊桿稱為：（）

使用輕型吊桿中，雙吊桿裝卸貨時，必須裝置（）。

裝卸設備及固定及活動部件的最大磨損超過（）不得使用。

吊貨索在在8倍直徑的長度范圍內，發(fā)現(xiàn)10%的斷絲必須（）。

雙吊桿在無載荷時，用（）調整雙吊桿之間的距離。

吊貨索的長度應達到當?shù)踟涖^到達貨艙艙底最遠角落時，剩余在起貨機滾筒上的鋼絲繩不得少于：（）

裝卸貨時，為減少千斤索受力，應盡量使吊桿的仰角：（）

普通雙桿吊貨時，兩根吊貨索之間的夾角數(shù)量超過120度時叫：（）

普通雙桿作業(yè)時，造成“八字關”的原因是：（）

普通雙桿作業(yè)時，穩(wěn)索受到吊貨索的牽動，有時可能達到吊貨重的幾倍，為減少穩(wěn)索的受力，應盡量使穩(wěn)索與吊桿垂直面的夾角（）。

普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊桿稱為：（）

普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于艙口上方的吊桿稱為：（）

使用輕型吊桿中，雙吊桿裝卸貨時，必須裝置（）。

吊貨索在在8倍直徑的長度范圍內，發(fā)現(xiàn)10%的斷絲必須（）。