A.他本人的實(shí)際過失
B.船長的實(shí)際過失
C.A、B都可
D.A、B都不可
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A.船舶的凈噸
B.凈噸加確定凈噸時減去的機(jī)艙空間
C.總噸
D.載重噸位
A.對于享受責(zé)任限制的條件，對船員的要求比對船舶所有人的要求嚴(yán)格
B.對船員的要求與對船舶所有人的要求是一樣的
C.對船員的要求比對船舶所有人的要求松
D.以上都錯
《1957年海船所有人責(zé)任限制國際公約》規(guī)定的限制性債權(quán)應(yīng)包括（）。
①船上所載人員的傷亡及船上所載財(cái)產(chǎn)的滅火或損壞；
②船舶所有人經(jīng)負(fù)責(zé)人員在管船方面造成的其他人員傷亡；
③清除殘骸的法律所規(guī)定的因清除擱淺船的責(zé)任。
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.1000萬金法郎
B.200萬金法郎
C.800萬金法郎
D.1200萬金法郎
A.因救助報(bào)酬及共同海損分?jǐn)偺岢龅膫鶛?quán)
B.根據(jù)船員與船舶所有人的雇傭合同提出的債權(quán)
C.因油污損害提出的債權(quán)
D.以上都不得限制
最新試題
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在定期租船合同下，船長是由（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）