A.6S
B.1MIN
C.3MIN
D.5MIN
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A.6S
B.1MIN
C.3MIN
D.5MIN
A.一個岸站費(fèi)+兩岸站之間的國際陸線費(fèi)+兩個空間段
B.兩個岸站費(fèi)+兩岸站之間的國際陸線費(fèi)+一個空間段
C.兩個岸站費(fèi)+兩個空間段
D.兩個岸站費(fèi)+兩岸站之間的國際陸線費(fèi)+兩個空間段
A.兩個空間段費(fèi)用和一個岸站費(fèi)
B.一個空間段費(fèi)用和一個岸站費(fèi)
C.兩個空間段費(fèi)用和兩個岸站費(fèi)
D.一個空間段費(fèi)用和兩個岸站費(fèi)
A.船臺費(fèi)+岸站費(fèi)+陸線費(fèi)
B.陸線費(fèi)+岸站費(fèi)+星體費(fèi)
C.船站費(fèi)+海岸電臺費(fèi)+陸線費(fèi)
D.船站費(fèi)+岸站費(fèi)+星體費(fèi)
A.6s
B.比特數(shù)
C.1min
D.1s
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點是()