A.作業(yè)前通過(guò)攝像頭提前觀察,了解船舶有無(wú)船機(jī),垛樓前后作業(yè)貝位的作業(yè)情況
B.作業(yè)船機(jī)兩側(cè)的貝位,必須提前觀察,通過(guò)指揮手確認(rèn)距離作業(yè)位置最近處是否能夠正常通過(guò)
C.主吊具必須在軌距內(nèi)打斷自動(dòng)運(yùn)行,手動(dòng)操作,從船機(jī)突出部位的下方或者上方通過(guò)
D.作業(yè)帶有突出部位的垛樓子前后貝位時(shí),必須提前打斷自動(dòng)運(yùn)行,手動(dòng)操作主小車(chē),從障礙物突出部位的下方或者上方慢速通過(guò)
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A.查看當(dāng)前作業(yè)主小車(chē)或門(mén)架小車(chē)是否有停車(chē)指令未完成
B.若未完成,點(diǎn)擊特殊模式fail 當(dāng)前指令
C.聯(lián)系中控確認(rèn)是否未及時(shí)處理虛擬指令
D.聯(lián)系中控確認(rèn)是否未及時(shí)開(kāi)啟新隊(duì)列
A.查看觸摸屏錨定插板按鍵是否正常,若不正常,可重新進(jìn)出錨
B.查看觸摸屏俯仰掛鉤是否正常,是否到位,若不到位,重新進(jìn)行掛鉤
C.故障欄大車(chē)變頻器故障,使用復(fù)位按鈕即可恢復(fù)
D.風(fēng)速超過(guò)20m/s,持續(xù)三秒,各機(jī)構(gòu)無(wú)法動(dòng)作,使用大風(fēng)旁路即可
A.作業(yè)時(shí)可先用6號(hào)顯示屏右下角MAGON 軟件手動(dòng)調(diào)整
B.作業(yè)間隙關(guān)閉MAGON 攝像頭軟件,再次重新啟動(dòng)后即可恢復(fù)正常
C.用力掰調(diào)節(jié)手柄,使其快速轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整
D.不用調(diào)整,將就著作業(yè)即可
A.主小車(chē)投光燈
B.中轉(zhuǎn)平臺(tái)投光燈
C.前大梁投光燈
D.鉤區(qū)投光燈
A.空吊具下關(guān)閉觸摸屏SPSS 開(kāi)關(guān)再重啟,根據(jù)操作提示進(jìn)行船型掃描
B.選擇特殊模式,等待穿行掃描恢復(fù)
C.依然存在異常情況下,聯(lián)系技術(shù)部重啟SPSS
D.若問(wèn)題依舊未解決,則為掃描環(huán)境問(wèn)題,無(wú)法正常反射SPSS 信號(hào),需手動(dòng)作業(yè)完異常部位的箱子
最新試題
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后,長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令,請(qǐng)分析原因:()。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為()。
蓋艙時(shí)通過(guò)()攝像頭畫(huà)面,觀察船側(cè)艙口周?chē)袩o(wú)異常。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
大車(chē)無(wú)動(dòng)作,CMS 中大車(chē)顯示為紅色,()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門(mén)架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車(chē),需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
通過(guò)()攝像頭畫(huà)面觀察艙蓋板周?chē)袩o(wú)異常。