單項選擇題200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實測正矢與計算正矢差臨時補修為（）
A.6mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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1.單項選擇題200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實測正矢與計算正矢差經常保養(yǎng)為（）
A.6mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
2.單項選擇題200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實測正矢與計算正矢差作業(yè)驗收為（）
A.6mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
3.單項選擇題200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，緩和曲線實測正矢與計算正矢差臨時補修為（）
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
4.單項選擇題200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，緩和曲線實測正矢與計算正矢差經常保養(yǎng)為（）
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
5.單項選擇題200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，緩和曲線實測正矢與計算正矢差作業(yè)驗收為（）
A.2mm
B.3mm
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D.5mm
最新試題
高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。
題型：單項選擇題
道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。
題型：單項選擇題
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機車使用的（）等級的單相工頻交流電。
題型：單項選擇題
大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應連掛運行，并在（）分解和連掛。
題型：單項選擇題
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型：單項選擇題
300－1型扣件按無砟道床形式應為（）扣件。
題型：單項選擇題
（）的客貨混運高速鐵路道岔應選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
題型：單項選擇題
接觸網是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。
題型：單項選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網方向觀測中誤差（）。
題型：單項選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道結構曲線超高在（）上設計，無仰拱隧道內超高可在隧道地板上設置。
題型：單項選擇題