單項選擇題發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）以外。
A.2m
B.5m
C.20m
D.10m
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1.單項選擇題不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)：無縫線路應(yīng)力放散第一列限速（）
A.45km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
2.單項選擇題250km/h（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中扭曲（3m）臨時補修為（）
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
3.單項選擇題250km/h（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低經(jīng)常保養(yǎng)為（）
A.3mm
B.2mm
C.5mm
D.4mm
4.單項選擇題250km/h（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平作業(yè)驗收為（）
A.3mm
B.2mm
C.5mm
D.4mm
5.單項選擇題200km/h～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低（10m及以下弦）臨時補修為（）
A.6mm
B.7mm
C.8mm
D.9mm
最新試題
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期：在（）較大的地段，復(fù)測周期應(yīng)適當縮短。
題型：單項選擇題
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
題型：單項選擇題
動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。
題型：單項選擇題
大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應(yīng)連掛運行，并在（）分解和連掛。
題型：單項選擇題
無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
題型：單項選擇題
扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時又不干擾（）的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
題型：單項選擇題
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型：單項選擇題
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
題型：單項選擇題
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
題型：單項選擇題
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計，無仰拱隧道內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。
題型：單項選擇題