A.發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無(wú)把握時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)
B.當(dāng)船舶出現(xiàn)應(yīng)急情況威脅安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知駕駛臺(tái)
C.交接班
D.值班期間有檢修作業(yè)
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A.班前會(huì)
B.與駕駛臺(tái)的溝通
C.與引航員的溝通
D.交接班
A.管理好情緒
B.使用接收者容易理解的語(yǔ)言
C.能夠傾聽(tīng)
D.運(yùn)用反饋
A.適當(dāng)控制團(tuán)隊(duì)的規(guī)模
B.為團(tuán)隊(duì)成員提供足夠的培訓(xùn)機(jī)會(huì)
C.要有良好的激勵(lì)機(jī)制
D.設(shè)定清晰具體的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，并且這個(gè)目標(biāo)能夠被大家認(rèn)同
A.獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)
B.法定權(quán)
C.強(qiáng)制權(quán)
D.專(zhuān)長(zhǎng)權(quán)
A.高度正式化
B.決策權(quán)在組織上層
C.分工明確
D.指揮鏈清晰
最新試題
PDCA也被稱(chēng)為PDCA循環(huán)，是一種通用管理模型，關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的（）
計(jì)劃是組織的首要職能，涉及（）
輪機(jī)主要事故，包括（）
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
為了克服溝通障礙，管理者需要（）
?惡劣海況航行時(shí)，船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生：（）
?機(jī)艙作業(yè)會(huì)議舉行的地點(diǎn)可能在（）
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類(lèi)，包括（）
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故，有效措施包括（）
?如果參照事故類(lèi)別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi)，危險(xiǎn)源包括（）