單項(xiàng)選擇題進(jìn)入路基防護(hù)柵欄、橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置,應(yīng)設(shè)駐(),在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

A.調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員
B.車(chē)站聯(lián)絡(luò)員
C.信號(hào)聯(lián)絡(luò)員
D.通信聯(lián)絡(luò)員


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4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車(chē)司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件,否則應(yīng)安排()帶道

A.作業(yè)負(fù)責(zé)人
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
C.帶道司機(jī)
D.跟班干部

最新試題

高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?,最低軌溫等于最低氣溫?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi),()在仰拱回填層上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi),底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

天窗內(nèi)所有影響施工路用列車(chē)運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車(chē)()方可進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題