A.調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員
B.車(chē)站聯(lián)絡(luò)員
C.信號(hào)聯(lián)絡(luò)員
D.通信聯(lián)絡(luò)員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.垂直
B.v形
C.晝間
D.夜間
A.晝間
B.夜間
C.臨時(shí)
D.檢查
A.維修天窗
B.施工天窗
C.天窗
D.垂直天窗
A.作業(yè)負(fù)責(zé)人
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
C.帶道司機(jī)
D.跟班干部
A.軌道車(chē)司機(jī)
B.設(shè)備管理單位
C.車(chē)間主任
D.作業(yè)負(fù)責(zé)人
最新試題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?,最低軌溫等于最低氣溫?/p>
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi),()在仰拱回填層上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi),底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車(chē)運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車(chē)()方可進(jìn)行。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。