A.排氣閥
B.密封圈
C.活塞環(huán)
D.氣缸
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A.排氣閥
B.密封圈
C.活塞環(huán)
D.潤滑油
A.檢查曲柄連桿機構(gòu)
B.鏜削或研磨氣缸
C.檢查各注油點
D.檢查軸承間隙
A.研磨閥片和閥座
B.檢查曲柄連桿機構(gòu)
C.鏜削氣缸
D.調(diào)整升程高度
A.氣缸發(fā)出異常聲音
B.氣缸或機體發(fā)生不正常振動
C.氣缸發(fā)熱
D.軸承或十字頭滑道發(fā)熱
A.支撐不對
B.墊片松
C.油量適當
D.軸承間隙過大
A.氣缸內(nèi)有異物
B.軸承間隙正常
C.油量適當
D.潤滑正常
A.氣缸振動
B.曲柄連桿故障
C.油泵油壓不足或為零
D.油中有污物
A.油箱油位太低
B.油冷卻器堵塞
C.濾油器堵塞
D.油量適當
A.壓縮機負荷過小
B.軸承間隙正常
C.吸油管堵塞
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.軸承或十字頭滑道發(fā)熱
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
最新試題
班組進行經(jīng)濟核算的一個重要內(nèi)容是()。
以勞動出勤、工時利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進行核算的是()。
屬于周期性信號的是()信號
班組經(jīng)濟核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟核算的()。
班組經(jīng)濟核算一般采用()兩種方法。
企業(yè)的經(jīng)濟活動()是通過班組來進行的。
對于機器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機器啟動停車時采集到的信號屬于()信號。
目前,班組經(jīng)濟核算一般采用統(tǒng)計指標核算和()。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實驗室內(nèi)進行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。