A.預(yù)應(yīng)力筋和鋼筋間的粘結(jié)力
B.兩端錨具
C.混凝土收縮
D.灌漿
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A.25%
B.50%
C.75%
D.100%
A.預(yù)應(yīng)力筋放張均應(yīng)緩慢進行,防止沖擊
B.對配筋多的鋼絲應(yīng)同時放張
C.對張拉力大的多根冷拉鋼筋應(yīng)逐根放張
D.對配筋不多的鋼絲可采用逐根剪斷的方法放張
A.預(yù)應(yīng)力樓板
B.屋面板
C.天溝板
D.大型吊車梁
A.保護預(yù)應(yīng)力筋
B.控制裂縫開展
C.減輕梁端錨具負擔(dān)
D.提高預(yù)應(yīng)力值
A.初凝前
B.終凝后
C.初凝后終凝前
D.12小時后
最新試題
無側(cè)移框架系指框架中設(shè)有支撐架、剪力墻、電梯井等支撐結(jié)構(gòu),且其抗側(cè)移剛度等于或大于框架本身抗移側(cè)剛度的()倍者。
設(shè)計等級為丙級的建筑物可不做變形驗算,但地基承載力特征值小于()KPa,且體型復(fù)雜時,仍應(yīng)作變形驗算。
普鐵旅客高站臺限界每季檢測1次,雨棚、天橋限界每半年檢測(),檢測數(shù)據(jù)記入限界管理檔案,發(fā)現(xiàn)限界發(fā)生變化,立即書面向局房管處及其他有關(guān)部門報告。
結(jié)構(gòu)構(gòu)件中鋼筋外邊緣至構(gòu)件表面范圍用于保護鋼筋的混凝土稱為()
焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和國家焊接質(zhì)量標準的規(guī)定,檢查數(shù)量是如何規(guī)定的?()
設(shè)計和施工鐵路旅客車站,()應(yīng)避免設(shè)置井蓋、水篦子,必需設(shè)置的井蓋、水篦子應(yīng)堅固。
高壓噴射注漿地基質(zhì)量檢驗標準和檢驗方法,鉆孔位置的允許偏差是()。
旅客通道上的水篦子表面應(yīng)低于地面,高差不應(yīng)大于5mm,進水孔的寬度或直徑不應(yīng)大于()mm。
同時承受列車荷載和建筑荷載的鐵路站房主體結(jié)構(gòu)稱為()
鄰靠正線的高度超過300mm的站臺至線路中心線的距離為()mm。