A.車(chē)架前部是邊梁式，后部是中梁式
B.車(chē)架前部是中梁式，后部是邊梁式
C.它只與中梁式車(chē)架的特點(diǎn)相同
D.它只具有邊梁式車(chē)架的特點(diǎn)
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A.能使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立式懸架，以提高汽車(chē)的越野性
B.與同噸位貨車(chē)相比，其車(chē)架較重
C.車(chē)架的剛度和強(qiáng)度均較小
D.維護(hù)和修理方便
A.土壤條件
B.驅(qū)動(dòng)輪構(gòu)造類(lèi)型
C.輪胎氣壓
D.車(chē)架的形式
A.邊梁式
B.全梁架式
C.半梁架式
D.無(wú)梁架式
A.能使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間
B.便于采用非獨(dú)立懸架
C.行駛穩(wěn)定性好
D.車(chē)架強(qiáng)度和剛度高
A.橫梁的尾端
B.縱梁的尾端
C.中梁的尾端
D.中梁的前端
最新試題
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是（）、（）。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專(zhuān)設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
發(fā)電機(jī)的功用，主要有（）。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有（）、（）點(diǎn)火提前裝置。