A.能使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間,便于采用獨(dú)立式懸架,以提高汽車的越野性
B.與同噸位貨車相比,其車架較重
C.車架的剛度和強(qiáng)度均較小
D.維護(hù)和修理方便
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A.土壤條件
B.驅(qū)動(dòng)輪構(gòu)造類型
C.輪胎氣壓
D.車架的形式
A.邊梁式
B.全梁架式
C.半梁架式
D.無梁架式
A.能使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間
B.便于采用非獨(dú)立懸架
C.行駛穩(wěn)定性好
D.車架強(qiáng)度和剛度高
A.橫梁的尾端
B.縱梁的尾端
C.中梁的尾端
D.中梁的前端
A.縱梁
B.橫梁
C.車架
D.車橋
最新試題
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí),輸出電壓接近(),在濃混合氣時(shí),輸電壓接近()。在過量空氣系數(shù)為1時(shí),輸出電壓約為()。
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為()和()兩大類。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有()、()、()。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí),前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為()、()、()。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動(dòng)方式。
液力變矩器的核心部件是()、()、(),另外包括一個(gè)鎖止離合器。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的(),在()供給火花塞()。