A.能使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間
B.便于采用非獨(dú)立懸架
C.行駛穩(wěn)定性好
D.車(chē)架強(qiáng)度和剛度高
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A.橫梁的尾端
B.縱梁的尾端
C.中梁的尾端
D.中梁的前端
A.縱梁
B.橫梁
C.車(chē)架
D.車(chē)橋
A.邊梁式
B.中梁式
C.綜合式
D.全梁架式
A.驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生最大驅(qū)動(dòng)力的能力最小
B.驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的最大驅(qū)動(dòng)力的能力最大
A.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大，自然力也就越小
B.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩越小，自然力也就越小
C.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)拒越大，自然力也就越大
D.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)既越大，自然力越小
最新試題
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件，分別是（）、（）、（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋一般由（）、（）、（）和橋殼組成。
無(wú)內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。