A.改變傳動比
B.減小驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩
C.利用空檔,進(jìn)行動力傳遞
D.不準(zhǔn)倒檔
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A.和汽車懸架共同緩和汽車行使時所受到的沖擊,并衰減由此產(chǎn)生的振動,以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行使平順性
B.保證車輪和路面間有良好的附著性,以提高汽車的牽引性、制動性和通過性
C.承受汽車的重力,并傳遞其他方向的力和力矩
D.有適宜的彈性和承受載荷的能力
A.驅(qū)動橋
B.轉(zhuǎn)向橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.支撐橋
A.普通十字軸剛性萬向節(jié):當(dāng)主動軸等速旋轉(zhuǎn)時,從動軸的轉(zhuǎn)速同樣是等速旋轉(zhuǎn)
B.萬向傳動裝置運用在傳動系統(tǒng)
C.普通萬向節(jié)應(yīng)用時必須滿足兩個條件:為達(dá)到等速傳動,主動軸和從動軸的夾角相等,傳動軸的萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面
D.普通十字軸剛性萬向節(jié)允許兩軸的最大夾角為15-20°
A.輸出軸輸出的扭矩越大,轉(zhuǎn)速越慢
B.輸出軸輸出的扭矩越小,轉(zhuǎn)速越快
C.輸出軸輸出的扭矩越大,轉(zhuǎn)速越快
D.輸出軸輸出的扭矩越小,轉(zhuǎn)速越慢
最新試題
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動系可以分為()、()、()幾類。
離合器按照彈簧的型式分為()、()、()。
四行程柴油發(fā)動機(jī)的四大系統(tǒng)分別是()、()、()、()。
與液力電控自動變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個行星架組成。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
通過兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力差,同時偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向,屬于()。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
純電動汽車的電力驅(qū)動控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動主模塊、()、輔助模塊3大部分組成。
發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。