A.實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向
B.使車輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾,以提高行駛的安全性
D.保證車輪與路面有良好的附著性,以提高汽車拖拉機(jī)的牽引性、制動(dòng)性和通過性
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A.它是一邊制有凸緣,一邊裝有整體的擋圈,并用一個(gè)開口的彈性鎖圈來防止擋圈脫出
B.對(duì)尺寸較小,較硬的輪胎很容易裝進(jìn)
C.其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等,也可以不相等
D.可拆式輪輞安裝輪胎困難,拆裝不方便
A.深式輪輞適用于大尺寸彈性較小的輪胎
B.對(duì)尺寸較小,較硬的輪胎很容易裝進(jìn)
C.深式輪輞適用于小尺寸彈性較大的輪胎
D.它是一邊制有凸緣,一邊裝有整體的擋圈,并用一個(gè)開口的彈性鎖圈來防止擋圈脫出
A.深式輪輞適用于大尺寸彈性較小的輪胎
B.對(duì)尺寸較小,較硬的輪胎很容易裝進(jìn)
C.深式輪輞適用于小尺寸彈性較大的輪胎
A.用以安裝輪胎
B.使車輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾,以提高行駛的安全性
D.支承汽車拖拉機(jī)的質(zhì)量,傳遞驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩和側(cè)向力等
A.實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向
B.使車輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾,以提高行駛的安全性
D.支承汽車拖拉機(jī)的質(zhì)量,傳遞驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩和側(cè)向力等
最新試題
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí),前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動(dòng)方式。
無內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有()、()點(diǎn)火提前裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同,分為()、()、()。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。