單項選擇題進站信號機外方制動范圍距離內(nèi)有超過（）‰下坡道辦理接車進路時，首先順序按壓接車進路的始端按鈕和終端按鈕，再按壓延續(xù)進路的終端按鈕。
A.2
B.4
C.6
D.8
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1.單項選擇題區(qū)間故障或方向電路因故出現(xiàn)相鄰的兩站同為接車站的“雙接”現(xiàn)象（即他們均點亮（）接車箭頭）時，必須采用輔助辦理方式才能改變運行方向。
A.黃色
B.紅色
C.綠色燈光
D.白色
2.單項選擇題發(fā)車輔助按鈕：在總輔助按鈕按下后點擊該按鈕，輸入密碼后點擊確認按鈕，其按鈕方塊變化為黃色，同時出現(xiàn)該按鈕的倒計時（）秒。
A.5
B.10
C.15
D.25
3.單項選擇題接車輔助按鈕：在總輔助按鈕按下后點擊該按鈕，輸入密碼后點擊確認按鈕，其按鈕方塊變化為黃色，同時出現(xiàn)該按鈕的倒計時（）秒
A.1
B.3
C.5
D.10
4.單項選擇題排列延續(xù)進路：順序點擊接車進路的（）
A.始端信號按鈕
B.以上都是
C.終端信號按鈕
D.延續(xù)終端按鈕
5.單項選擇題計算機聯(lián)鎖能實現(xiàn)場間聯(lián)系、非進路調(diào)車、（）等特殊聯(lián)鎖功能。
A.3‰長大下坡道
B.6‰長大下坡道
C.9‰長大下坡道
D.10‰長大下坡道
最新試題
道岔電路中室外R2的作用是保護二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
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日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）
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CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
題型：單項選擇題
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題型：多項選擇題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項選擇題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）
題型：判斷題